В КБ Миля создано немало винтокрылых машин, включая Ми-24П. Есть механизмы различного назначения, габаритов. Постепенно наметилась тенденция смены вооружения: с пулеметного на пушечное. Вертолеты получали бронирование, которое было не под силу поразить даже крупнокалиберным, мощным пулеметам. Так и возникла идея создания машин нового класса: быстрых, грузоподъемных, с серьезной огневой мощью.
Переоснащение самолетов, винтокрылых машин пушками вместо пулеметов назрело вскоре после Великой Отечественной войны. Существовавшее пулеметное вооружение вертолетов не было предназначено для поражения бронированных целей. Требовалось срочно переоснащать уже созданные, вновь разрабатываемые машины пушками.
Изначально в кабине пилотов размещались двое. Тип размещения – «веранда». Затем экипаж вертолета усилили бортинженером. Грузовой салон, расположенный в средней части фюзеляжа, вмещал 8 десантников. Высадка производилась через пару двухстворчатых люков, находящихся по бортам вертолета.
Боевое назначение «Крокодила» подтверждалось тем, что на окнах были смонтированы устройства для ведения огня из личного стрелкового оружия. Кабины, пилотов и грузовая были герметичными, с наддувом от двигательных установок. Экипаж оснащался бронированными шлемами и жилетами. Защита от осколков, пулеметного огня осуществлялась размещением бронеплит по бортам, под сиденьями. Стекло в кабине пилотов также являлось усиленным.
Из вооружения конкретно Ми-24П получил пушку ГШ-2-30К, которую установили на правом борту машины. Модификация вертолета была начата в 1974 году. Пушечное вооружение 30-миллиметрового калибра разработки Грязева-Шипунова было не так просто приспособить к вертолету. Ведь изначально Миль оснащал винтокрылые машины пулеметами.
Требовалось переработать подвеску, поскольку автоматическая пушка обладала немалой отдачей. К тому же серьезный вес вооружения также был на первых порах неразрешимой проблемой. Выход нашелся. Установка монтировалась так же, как на боевых истребителях, то есть неподвижно. Стволы удлинили. Чтобы избежать воздействия энергии выстрела на вертолет, пушку также снабдили специальными насадками. Концепция оказалась удачной, и уже в 1975 году конструкторы приступили к испытаниям. Однако первое опробование вертолета показало, что не все так гладко.
Вооружение «Крокодила» оказалось даже избыточным. Что не помешало успешно эксплуатировать вертолет и даже продавать за границу.
Хотелось бы понимать, в чем заключаются отличия Ми-24П от базовой модели вертолета. А также узнать основные ТТХ машины. Разница небольшая, но она есть. Ниже размещены характеристики обеих машин:
| Параметр | Единицы измерения | Базовая модель | Модификация Ми-24П |
| Диаметр главного винта | метры | 17,3 | |
| Диаметр хвостового винта | метры | 1,5 | |
| Длина | метры | 17,5 | |
| Высота | метры | 3,9 | |
| Размах крыльев | метры | 6,4 | 6,7 |
| Вес | тонн | ||
| пустой | 8,65 | ||
| взлетный | 11,2 | 11,3 | |
| полезный | 11,5 | ||
| Двигательная установка | штуки | 2 х ТВ3-117В (ТВ3-117ВМА) | 2 х ГТД Климов ТВ3-117В |
| Мощность двигателя | тысяч лошадиных сил | 2 х 2,5 | 2 х 2,2 |
| Скорость | километров в час | ||
| Максимальная | 335 | 320 | |
| Крейсерская | 250 | 270 | |
| Дальность полета | километров | ||
| Перегон | 1000 | ||
| Боевая | 450 | ||
| Высота полета | километров | ||
| Практическая | 4,95 | 4,5 | |
| Статическая | 1,4 | 2,0 | |
| Экипаж | человек | 3 | 3 |
| Полезная нагрузка | десант/раненых | 8/4 (2 тяжелых + 2 легкораненых) | 8/4 (на носилках) |
Большинство параметров совпадают. Ведь Ми-24П – это не новая разработка, а модификация созданного ранее «Крокодила».
Исключая разницу в размахе крыльев, оба вертолеты довольно схожи. Фюзеляжи также подобны. По боевому оснащению, не считая базовой пушки ГШ-30, Ми-24 дополнительно оборудован ГШ-23, пулеметом ЯкБ-12,7. Кроме того, «Крокодил» несет на борту реактивные снаряды. Как управляемые, так и нет. Возможна даже установка мин с воздуха.
Ми-24П находятся на вооружении во множестве стран. От России до Анголы. За рубежом вертолет известен как Ми-35П. В дальнейшем машина неоднократно модернизировалась под различные нужды. Так появились П-2М, П-1М. Боевое применение вертолета показало его профпригодность. Включая бронирование, вооружение, полезную нагрузку.
Свежие комментарии