Вертолеты – рабочие лошадки любой армии мира, помогающие решать боевые и хозяйственные задачи. С их помощью доставляют десантные группы, вывозят раненых, проводят разведку, обеспечивают огневое прикрытие. Успешное решение этих задач зачастую связано со скоростью движения вертолета. Авиаконструкторы уже создали аппараты, летающие со скоростью до 400 километров в час. Рассмотрим, какие вертолеты лидируют в рейтинге самых быстрых.
Первые аппараты летали не быстро, потолок – 190 километров в час. Но после войны во Вьетнаме стало ясно, что у вертолетов – огромное будущее, число задач, решаемых с помощью этих машин, неуклонно росло.
Низкие скоростные характеристики стали серьезным препятствием для использования в армии и для гражданских целей. Высокие скорости необходимы:
Военные и гражданские конструкторы винтокрылых машин включились в гонку за увеличение скоростных показателей своих аппаратов, ведь это давало преимущество в воздухе.
Созданием сверхскоростных вертолетов занимаются ведущие корпорации мира. Такие разработки проводятся и в России. Авиаконструкторы ОАО «Вертолеты России» сообщили, что работают над двумя концепциями машин, скоростной потолок которых 500 километров час.
Успешные разработки проводит компания Eurocopter, создавшая гибридную машину с самолетными двигателями. Этот аппарат пока не пошел в серию, но максимальная и крейсерская скорость модели перевалили за 400 километров в час.
Тяжелый военно-транспортный вертолет американского производства. Эксплуатируется с 1962 года. На его основе создано несколько военных и гражданских модификаций. Основные характеристики:
«Чинук» блестяще зарекомендовал себя в ходе вьетнамской войны и поступил на вооружение 20 стран. Лицензию приобрели Италия (200 единиц) и Япония (54 единицы).
В кабине в лежачем положении умещаются 24 раненых. Боевые единицы способны ставить дымовые завесы, перевозить на внешних блоках сломанную технику. Один из самых надежных и удобных вертолетов, который использовался на протяжении долгих лет во множестве военных конфликтов.
Боевая ударная винтокрылая машина поступила в ВВС РФ в 1982 году. Разработка Московского вертолетного завода им. Миля. Противники нарекли Ми-28Н «Опустошителем». Вертолет начинен большим комплектом радиоэлектронного оборудования, которое легко модифицируется и дополняется новыми элементами.
Русское наименование – «Ночной охотник». Самый маневренный и быстрый вертолет, способный работать в ночное время. Крейсерская скорость – 265 километров в час, максимальная – 300.
Другие характеристики:
Ми-28Н не заменим при выполнении боевых операций в условиях слабой видимости и ночью, отлично показал себя в полетах на малых и сверхмалых скоростях. Юркому и устойчивому вертолету по плечу даже фигуры высшего пилотажа – петля Нестерова, бочка.
Противолодочный и транспортный вертолет, используемый также в гражданских целях. Совместная разработка английской и итальянской компаний. Эксплуатируется с 2000 года до настоящего времени ВВС многих стран. Наименование – Merlin.
Характеристики Мерлина:
Компания AgustaWestland создала несколько модификаций AW, которые практически не отличались скоростью. Вертолеты производились в Японии, Италии, Великобритании, США, Канаде.
Легендарный «Крокодил» (по версии НАТО – «Лань») спроектирован советскими конструкторами ОКБ Миля в далеком 1972 году. С тех пор находится в производстве и прочно удерживает второе место в мире по распространенности, уступая только американскому «Апачу».
Ударная машина, специально спроектированная для боевых действий одной из первых в мире. Используется для решения задач общевойскового характера – десантирования, перевозки грузов, раненых, огневой поддержки. Модификации – Ми-24А, Ми-24Д (600 единиц), Ми-24В (1000 единиц). Экспортная версия – Ми-35.
Характеристики Ми-24:
Особенности конструкции – уклон вправо вала несущего винта, уменьшающий углы крена вертолета, и крыло с отрицательным поперечным отклонением, которое увеличивает подъемную силу.
Крокодил стоял на вооружение ВВС 60 стран, вертолет участвовал во множестве войн и локальных конфликтов.
Ударно-разведывательный вертолет российского производства, созданный на основе . Эксплуатируется ВВС с 2011 года. Получен заказ на 40 машин Ка-52 от Египта.
, выполняет функции командирской машины, с борта осуществляется руководство боевыми вертолетами, проводится разведка и координация действий.
Характеристики:
Кабина боевой машины защищена броней, мощное оружие на борту способно поражать бронированные цели. Экипаж получил возможность катапультироваться за счет установки кресел К-37-800М.
Созданный ОКБ Камова вертолет Ка-50 совершил первый полет в 1982 году, в 1995 году начал поступать в ВВС. Техническая особенность боевой машины, получившей название «Черная акула» – осное положение несущих винтов. Скоростные показатели:
Еще одним важным нововведением стало сокращение экипажа до 1 человека. Предполагалось использовать боевую машину особым образом – проводить барражирование до получения сигнала на цель по закрытому каналу связи. Затем пилот наносит удар и уходит из зоны действия ПВО.
В 2009 году «Черную акулу» заменила модифицированная модель Ка-52.
Знаменитый «Апач» (Apache) стоит на вооружении США с 1984 года. Машина оказалась такой удачной, что, несмотря на появление новых моделей вертолетов, остается востребованной и выпускается до сих пор. AH-64 сменил в ВВС США «Кобру», которая во время вьетнамской войны убедительно продемонстрировала преимущества этого вида боевых машин.
Характеристики машины:
AH-64 – основной вертолет ВВС США, выполняет боевые задачи во всех точках мира, стоит на вооружении в 14 странах. К середине 2020 года выпущено уже 1650 единиц ударной боевой машины.
Пока российские производители только обещают представить сверхскоростные вертолеты, европейский концерн Eurocopter создал и показал образец X3.
Экспериментальный аппарат класса винтокрыл кроме пятилопастного несущего винта имеет пропеллеры на крыльях. Отсутствие хвостового винта компенсируют боковые пропеллеры.
Скорость в 430 километров в час заявлена как крейсерская, вертолет X3 в 2013 году показал рекордный полет со скоростью 472 километра в час.
Пока одиночный образец Eurocopter X3 имеет статус музейного экспоната, но работы над совершенствованием винтокрыла компания продолжает.
Над увеличением скоростных характеристик вертолетов работают ведущие компании всего мира. Универсальность боевых машин делает их важным фактором в успехе военных компаний. В погоне за превосходством в воздухе пренебрегать преимуществом в скорости не желает никто.
Свежие комментарии